最近幾年，我國(guó)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度非?？?，在保障食品安全方面作出了突出的貢獻(xiàn)。但是由于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)目前處于起步發(fā)展階段，成本管理工作非常不到位，導(dǎo)致冷鏈物流的資源浪費(fèi)情況十分嚴(yán)重，不僅拉低了冷鏈物流的整體水平，也給相關(guān)企業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此對(duì)冷鏈物流成本管理的重要性進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹分析，通過(guò)對(duì)冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行研究探討，找出成本管理中的缺陷與問(wèn)題，進(jìn)而擬定一套科學(xué)完善的改善措施，能夠有效提升冷鏈物流企業(yè)的成本管理水平，具有重要的理論意義和實(shí)踐意義。

最近幾年，隨著我國(guó)電商產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入了黃金發(fā)展階段，冷鏈物流成本控制也逐漸得到了物流企業(yè)的高度重視?？茖W(xué)合理的冷鏈物流成本控制能夠有效減少不必要的費(fèi)用支出，幫助物流企業(yè)獲得更加可觀的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。因此物流企業(yè)必須摒棄傳統(tǒng)落后的成本管理方法，引進(jìn)先進(jìn)的冷鏈物流設(shè)施、優(yōu)化冷鏈物流資源配置、加大人才培訓(xùn)力度，只有這樣才能提高冷鏈物流成本管理水平，推動(dòng)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展。

一

冷鏈物流的概念及特征

（一）

冷鏈物流的概念

冷鏈物流也可以稱為低溫物流，是一種比較特殊的物流方式。冷鏈物流指的是易腐易變質(zhì)品從產(chǎn)地收購(gòu)到產(chǎn)品加工、再到產(chǎn)品儲(chǔ)存、產(chǎn)品運(yùn)輸、產(chǎn)品銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)，始終處于低溫環(huán)境下。冷鏈物流能夠有效保證食品質(zhì)量的安全，避免食品出現(xiàn)腐爛變質(zhì)的問(wèn)題。與常溫物流相比，冷鏈物流在運(yùn)輸配送過(guò)程中需要進(jìn)行全過(guò)程的低溫控制。

（二）

冷鏈物流的特征

1.投資規(guī)模大

與常溫物流相比，低溫物流需要保證食品始終處于低溫環(huán)境中，因此低溫物流必須配備低溫冷凍系統(tǒng)，這就使得低溫物流的投資成本大大增加。在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，冷鏈物流除了運(yùn)輸車輛的冷凍系統(tǒng)之外，還需要在產(chǎn)品加工、產(chǎn)品銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)都配備相應(yīng)的冷凍系統(tǒng)，這使得冷鏈物流運(yùn)輸?shù)耐顿Y費(fèi)用成倍增加。

2.組織協(xié)調(diào)性高

由于易腐易變質(zhì)食品對(duì)物流配送的時(shí)效性提出了很高的要求，因此冷鏈物流運(yùn)輸必須擁有良好的組織協(xié)調(diào)性，盡可能壓縮各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間成本，在最短時(shí)間內(nèi)將食品運(yùn)輸?shù)娇蛻羰种?。?duì)于常溫物流來(lái)說(shuō)，即便產(chǎn)品在中轉(zhuǎn)站、運(yùn)輸中耽誤了一些時(shí)日，也不會(huì)造成太大的不利影響，但是對(duì)于冷鏈物流來(lái)說(shuō)，耽誤物流時(shí)間很可能引發(fā)食品腐爛變質(zhì)問(wèn)題，這是客戶所不能接受的。因此冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)必須協(xié)調(diào)配合，減少食品的損耗問(wèn)題。

3.經(jīng)營(yíng)成本高

要想把食品安全、快速地送到客戶手中，冷鏈運(yùn)輸物流需要安裝濕度溫度監(jiān)控設(shè)備，配備先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，這使得冷鏈物流運(yùn)輸?shù)某杀敬蟠笤黾?。?duì)于一些新鮮度要求較高的進(jìn)口水果，物流公司一般會(huì)采用航空運(yùn)輸，這與常溫物流相比，成本要高得多。

二

冷鏈物流成本管理的重要性

（一）

提高物流企業(yè)的利潤(rùn)

就目前來(lái)看，我國(guó)冷鏈物流運(yùn)輸?shù)馁Y源浪費(fèi)情況十分嚴(yán)重，諸如載貨量較少、空車運(yùn)輸、管理人員冗雜等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。一方面使得冷鏈運(yùn)輸?shù)男茏饔么蟠蛘劭?；另一方面?yán)重拉低了冷鏈物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。而加強(qiáng)冷鏈物流運(yùn)輸?shù)某杀竟芾?，能夠有效減少不必要的費(fèi)用支出，督促管理人員加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸資源配置，避免冷鏈物流車輛跑空問(wèn)題的發(fā)生，幫助冷鏈物流企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。冷鏈物流運(yùn)輸成本管理能夠?qū)^(qū)域內(nèi)的冷鏈物流資源整合到一起，充分發(fā)揮集群效應(yīng)，使得冷鏈運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源共享、利潤(rùn)共享。

（二）

有效保證食品安全

進(jìn)一步加強(qiáng)冷鏈物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化冷鏈物流成本結(jié)構(gòu)，提升冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)之間的銜接度，能夠有效避免水果、蔬菜、肉類等食品在運(yùn)輸過(guò)程中的損失，為保障我國(guó)食品安全作出了更大的貢獻(xiàn)。冷鏈運(yùn)輸成本管理能夠優(yōu)化冷鏈運(yùn)輸資源配置，推動(dòng)冷藏運(yùn)輸設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推動(dòng)適用于易腐易變質(zhì)食品干線運(yùn)輸、支線運(yùn)輸、城市配送等不同功能需求的冷藏車車型發(fā)展，提高水果、蔬菜、肉類等易腐易變質(zhì)食品的附加值，提高農(nóng)民的收入，改善食品品質(zhì)，更好地凸顯我國(guó)食品競(jìng)爭(zhēng)力。從另一個(gè)角度分析，隨著當(dāng)下人們的生活質(zhì)量越來(lái)越高，人們對(duì)食品的新鮮度、安全性提出了越來(lái)越高的要求，而加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀竟芾恚兄跍p少食品運(yùn)輸中的時(shí)間成本，提高冷鏈運(yùn)輸效率，更好地滿足人們的高品質(zhì)需求。

三

冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀

冷鏈物流作為物流的一個(gè)分支，其成本結(jié)構(gòu)與常溫物流成本存在很大的相似之處，主要包括運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、庫(kù)存成本、管理成本等幾部分。其中運(yùn)輸成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本的占比最大，約占冷鏈物流總成本的70%。因此物流企業(yè)要想降低冷鏈物流運(yùn)輸成本，就需要從運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本入手，健全物流成本管理體系，樹(shù)立現(xiàn)代化物流理念，盡可能減少冷鏈物流的運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本，進(jìn)而將冷鏈物流成本控制在最低水平。由于我國(guó)的冷鏈物流目前處于起步摸索階段，還存在結(jié)構(gòu)冗雜、職能交錯(cuò)的問(wèn)題，再加上我國(guó)冷鏈物流的信息化建設(shè)還不到位，導(dǎo)致冷鏈物流的管理成本居高不下。據(jù)有關(guān)資料顯示，美國(guó)的物流成本約占整個(gè)GDP的9%，而我國(guó)的物流成本約占整個(gè)GDP的16%，由此可見(jiàn)，我國(guó)的冷鏈物流人均成本與美國(guó)相比高出許多。最近幾年，我國(guó)的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，全國(guó)各地的新鮮水果、蔬菜、肉類食品銷量大幅增加，冷鏈物流也進(jìn)入了黃金發(fā)展時(shí)代。據(jù)有關(guān)資料顯示：我國(guó)每年消費(fèi)的易腐易變質(zhì)食品消耗量達(dá)到了10億噸，需要冷鏈運(yùn)輸?shù)氖称氛急瘸^(guò)了50%，然而目前只有20%的食品能夠?qū)崿F(xiàn)冷鏈運(yùn)輸，最終導(dǎo)致每年腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜總量達(dá)到了1600多噸。從另一個(gè)角度分析，我國(guó)每年由于冷鏈運(yùn)輸不到位而浪費(fèi)的農(nóng)產(chǎn)品約占一億畝耕地，在全國(guó)耕地中占到了很大的比例。如此高的運(yùn)輸管理成本讓物流企業(yè)不堪重負(fù)，因此優(yōu)化冷鏈物流成本結(jié)構(gòu)，減少冷鏈物流的成本支出，是當(dāng)下冷鏈物流企業(yè)需要考慮的重要問(wèn)題。

四

冷鏈物流成本管理的問(wèn)題分析

（一）

冷鏈物流硬件設(shè)施落后

冷鏈物流對(duì)硬件設(shè)施提出了很高的要求，但是就目前來(lái)看，我國(guó)冷鏈物流的硬件設(shè)施建設(shè)不容樂(lè)觀，還存在諸多問(wèn)題。首先，截至到目前為止，我國(guó)的冷藏車數(shù)量只有3萬(wàn)，而美國(guó)的冷藏車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了20萬(wàn)輛，很多水果、蔬菜根本沒(méi)有條件使用冷鏈運(yùn)輸車輛，只能使用普通貨車運(yùn)輸，導(dǎo)致水果、蔬菜的損耗率居高不下，給相關(guān)企業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。其次，當(dāng)前我國(guó)的冷鏈運(yùn)輸以鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸為主，而公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性得不到保障，即便是在低溫環(huán)境下，水果、蔬菜、肉類也會(huì)出現(xiàn)少許的腐爛變質(zhì)問(wèn)題。目前只有很少一部分水果、蔬菜能夠使用航空運(yùn)輸，如何提高航空運(yùn)輸?shù)谋壤瑑?yōu)化冷鏈物流配置是物流企業(yè)需要考慮的重要問(wèn)題。最后，我國(guó)冷鏈物流運(yùn)輸設(shè)施的冷藏設(shè)施技術(shù)含量低，資源消耗量大、冷藏效果不好，控溫技術(shù)比較落后，無(wú)法保證低溫環(huán)境的穩(wěn)定性，一方面使得冷鏈物流運(yùn)輸?shù)某杀揪痈卟幌?，另一方面加大了食品變質(zhì)的可能性。

（二）

冷鏈物流資源浪費(fèi)嚴(yán)重

截至到目前，我國(guó)的冷鏈物流運(yùn)輸尚未形成規(guī)模，使得冷鏈物流資源浪費(fèi)情況十分嚴(yán)重，具體表現(xiàn)如下：首先，目前我國(guó)的冷鏈物流運(yùn)輸一般都是單向的，也就是把水果、蔬菜、肉類運(yùn)輸?shù)侥康牡刂?，冷藏車輛一般都會(huì)空車返程，這使得冷藏車輛的燃油成本、司機(jī)成本、車輛成本大大增加。其次，當(dāng)前我國(guó)很多冷鏈物流企業(yè)沒(méi)有運(yùn)輸路線進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，司機(jī)隨意更改運(yùn)輸路線的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致冷藏車的運(yùn)輸里程增加了很多，影響了冷鏈物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。此外，我國(guó)經(jīng)常發(fā)生交通堵塞的問(wèn)題，而相關(guān)人員沒(méi)有對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行合理規(guī)劃，由于交通堵塞、道路封閉等問(wèn)題而引發(fā)冷藏車返程繞道的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致冷鏈運(yùn)輸?shù)男蚀蟠蛘劭邸Ｗ詈?，?dāng)前需要冷鏈運(yùn)輸?shù)乃?、蔬菜不夠集中，有的地方冷鏈運(yùn)輸資源較多，而有的地方冷鏈運(yùn)輸資源非常少，導(dǎo)致很多冷藏車輛根本就沒(méi)有裝滿，在一定程度上加大了冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀局С觥?

（三）

冷鏈物流配送服務(wù)不到位

如今人們對(duì)水果、蔬菜等新鮮食品的品質(zhì)、時(shí)效性提出了越來(lái)越高的要求，但是目前冷鏈物流運(yùn)輸?shù)呐渌头?wù)非常不到位，在一定程度上影響了冷鏈物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。首先，冷鏈運(yùn)輸在運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)配送不及時(shí)的問(wèn)題，再加上低溫保護(hù)工作不到位，導(dǎo)致食品變質(zhì)的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，不僅影響了人們的購(gòu)物體驗(yàn)，也使得相關(guān)企業(yè)蒙受了巨大的損失。其次，當(dāng)下冷鏈物流運(yùn)輸缺乏創(chuàng)新意識(shí)，一味地沿用傳統(tǒng)的配送模式和運(yùn)輸方法，信息化運(yùn)用不到位，對(duì)客戶的服務(wù)不到位，最后一公里問(wèn)題始終無(wú)法解決，導(dǎo)致很多民眾不愿意通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)購(gòu)買生鮮食品，制約了冷鏈物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，在冷鮮食品數(shù)量不飽和的情況下，冷鏈物流的成本也會(huì)明顯增加。最后，水果、蔬菜等生鮮食品一般產(chǎn)自農(nóng)村地區(qū)，但是由于農(nóng)村地區(qū)的交通設(shè)施建設(shè)不到位，冷鏈運(yùn)輸設(shè)備不健全，導(dǎo)致冷鏈運(yùn)輸與生產(chǎn)基地的對(duì)接存在很大問(wèn)題，在多次周轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)過(guò)程中，冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀揪痈卟幌隆?

（四）

冷鏈物流成本管理人才匱乏

要想使得冷鏈物流成本管理取得更好的成果，需要一大批專業(yè)的、高素質(zhì)的成本管理人才，但是就目前來(lái)看，大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)的成本管理人才都非常匱乏。首先，我國(guó)很多冷鏈物流企業(yè)為了減少開(kāi)支，沒(méi)有對(duì)外招聘專業(yè)的成本管理人才，而是隨便派遣一個(gè)員工來(lái)負(fù)責(zé)成本管理工作，這些人員只能簡(jiǎn)單地匯總成本信息，根本沒(méi)有開(kāi)展主動(dòng)性的成本管理舉措，導(dǎo)致冷鏈物流企業(yè)的成本管理水平十分低下。其次，冷鏈物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展速度非常快，成本管理人員的思想意識(shí)和管理技能也需要與時(shí)俱進(jìn)，但是冷鏈物流企業(yè)根本沒(méi)有對(duì)成本管理人才給予針對(duì)性的培訓(xùn)，導(dǎo)致成本管理人員的思想技能始終處于低下水平，無(wú)法提升冷鏈運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的銜接度，也不能加強(qiáng)成本控制，導(dǎo)致冷鏈物流入不敷出。最后，冷鏈運(yùn)輸是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，整個(gè)國(guó)內(nèi)的冷鏈物流成本管理人才非常匱乏，很多高等院校尚未設(shè)立冷鏈物流成本管理專業(yè)，使得我國(guó)的冷鏈物流成本管理人才儲(chǔ)備工作非常不到位，無(wú)法對(duì)冷鏈物流成本實(shí)施強(qiáng)有力的管理與控制。

五

冷鏈物流成本管理的改善措施

（一）

加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸硬件設(shè)施建設(shè)

在以后的發(fā)展過(guò)程中，物流企業(yè)應(yīng)該做好硬件設(shè)施建設(shè)工作，具體做法如下：首先，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該清晰地意識(shí)到：我國(guó)的冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)非常龐大，而且擁有良好的發(fā)展前景，積極采購(gòu)大量的新型冷鏈運(yùn)輸車輛，盡可能對(duì)進(jìn)口水果、生鮮蔬菜、肉類食品提供冷鏈運(yùn)輸，減少食品的損耗量，提升冷鏈物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。其次，冷鏈物流不能局限于公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸，而是應(yīng)該向著航空冷鏈運(yùn)輸?shù)姆较虬l(fā)展，進(jìn)一步提升冷鏈物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，更好地保證食品質(zhì)量，帶來(lái)客戶更好的服務(wù)體驗(yàn)，從而擴(kuò)大冷鏈物流的市場(chǎng)空間，充分發(fā)揮集群效應(yīng)，幫助冷鏈物流企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。最后，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該引進(jìn)先進(jìn)的冷凍技術(shù)、溫控技術(shù)，及時(shí)更換那些能源消耗大、制冷效果不好的低溫冷藏設(shè)備，充分保證低溫環(huán)境的穩(wěn)定性，以此降低冷鏈物流運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用支出，使得成本控制取得更好的成果。

（二）

提高冷鏈物流資源利用率

冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該優(yōu)化資源配置，提高冷鏈物流資源使用效率，使用最小的成本支出換取更大的經(jīng)濟(jì)效益。首先，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該提高冷鏈物流運(yùn)輸資源的使用效率，將水果、蔬菜運(yùn)輸?shù)侥康牡刂?，盡可能在當(dāng)?shù)芈?lián)系冷鏈物流貨物，從而避免冷藏車跑空問(wèn)題的發(fā)生。其次，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該做好物流運(yùn)輸路線規(guī)劃工作，盡可能減少冷鏈車的運(yùn)輸里程，減少不必要的燃油消耗。此外，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該合理運(yùn)用地圖軟件、GPS定位系統(tǒng)，及時(shí)獲取交通狀況，有效躲避擁堵問(wèn)題，使用最少的時(shí)間成本、資源成本將冷鏈物資運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。最后，冷鏈物流從業(yè)者應(yīng)該合理分配冷鏈物流資源，在物資較為豐富的地區(qū)多分配一些冷藏車，而對(duì)于物資較為稀少的地區(qū)，應(yīng)該盡可能將冷鏈物資集中起來(lái)，提升冷藏車的裝載率，降低冷鏈物流成本。

（三）

提高冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量

冷鏈物流從業(yè)者應(yīng)該樹(shù)立正確的服務(wù)理念，提升廣大客戶的滿意度，為冷鏈物流的進(jìn)一步發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，使得成本管理工作發(fā)揮出更大的職能作用。首先，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該做好物資配送工作，準(zhǔn)時(shí)將冷鏈物資送達(dá)到客戶手中，保質(zhì)保量地完成冷鏈物資配送工作，避免出現(xiàn)物資出現(xiàn)變質(zhì)問(wèn)題，減少不必要的成本損失。其次，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該提升創(chuàng)新力度，引進(jìn)先進(jìn)的信息技術(shù)設(shè)備，使用大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)了解客戶的本質(zhì)需求，并以此為基礎(chǔ)完善冷鏈運(yùn)輸配送服務(wù)機(jī)制，充分刺激客戶購(gòu)買生鮮食品的欲望，擴(kuò)大冷鏈物資的規(guī)模，增加冷鏈物流企業(yè)的收入。最后，我國(guó)政府應(yīng)該加大農(nóng)村地區(qū)的交通設(shè)施建設(shè)力度，督促冷鏈物流企業(yè)在農(nóng)村地區(qū)設(shè)立冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，使得水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品采摘之后就進(jìn)入冷鏈物流環(huán)節(jié)，提高冷鏈物流運(yùn)作效率，減少不必要的費(fèi)用支出。

（四）

加強(qiáng)冷鏈物流成本管理人才培養(yǎng)

只有引進(jìn)培養(yǎng)一大批專業(yè)的、優(yōu)秀的成本管理人員，才能使冷鏈物流成本管理發(fā)揮出更大的成效。首先，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該面向全社會(huì)招聘一些高素質(zhì)的成本管理人員，針對(duì)冷鏈物流成本結(jié)構(gòu)中的種種弊病，制定出科學(xué)合理的改善措施，提高冷鏈物流資源利用率，優(yōu)化冷鏈物流配送體系，使得冷鏈物流消耗最少的資源，創(chuàng)造更大的效益。其次，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)成本管理人員的培訓(xùn)工作，通過(guò)專家培訓(xùn)、網(wǎng)絡(luò)教育等方式，幫助成本管理人員樹(shù)立先進(jìn)的成本管理意識(shí)，掌握高超的成本管理技巧，進(jìn)一步提升冷鏈物流企業(yè)的成本管理水平。最后，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該做好成本管理人才儲(chǔ)備工作，與高等院校建立良好的合作關(guān)系，一方面為在校大學(xué)生提供良好的實(shí)踐機(jī)會(huì)，另一方面為成本管理人員提供二次深造機(jī)會(huì)，冷鏈物流企業(yè)可以從高校中篩選一些優(yōu)秀的成本管理人才，作為企業(yè)的備用人才，確保成本管理工作的順利推進(jìn)。

六

結(jié)語(yǔ)

冷鏈物流成本管理不僅可以提升相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且能夠推動(dòng)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。但是當(dāng)前我國(guó)的冷鏈物流成本管理還存在冷鏈物流硬件設(shè)施落后、冷鏈物流資源浪費(fèi)嚴(yán)重、冷鏈物流配送服務(wù)不到位、冷鏈物流成本管理人才匱乏等問(wèn)題，導(dǎo)致成本管理效果非常一般。要想改變這一現(xiàn)狀，冷鏈物流企業(yè)需要加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸硬件設(shè)施建設(shè)、提高冷鏈物流資源使用率、提高冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)冷鏈物流成本管理人才培養(yǎng)，只有這樣才能提高冷鏈物流成本管理水平，幫助物流企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。